Duminică, 10 aprilie 2016, trecând prin parcul Lumea Copiilor, din sectorul 4 al Bucureştiului, am fost “martor” al întâlnirii de primăvară al Trabantiştilor! Desigur, nu am ratat ocazia şi am făcut câteva poze, dar şi un scurt clip cu plecarea Trabantiştilor.
Automobilele care au participat la paradă erau colorate, pictate, tunate, dar şi clasice, o atracţie pentru cei care au trecut prin parc.
Destul de multe de maşini de la întâlnirea din Bucureşti au venit din Bulgaria.
Binecunoscuta maşină germană, des “ţinta” bancurilor, a fost produsă în fosta Republică Democrată Germană, începând din 1957 până imediat după 1990.
Istoria Trabant începe la finalul anilor ’40, când uzinele germane Autounion, care includea şi DKW (Das Kleine Wunder – Mica Minune), au început să fabrice un autoturism cu un design asemănător unei maşini produse înainte de Al Doilea Război Mondial, DKW F8. Noul autoturism creat s-a numit IFA F8, avea motor în doi timpi cu doi cilindri, răcit cu apă.
Curând a fost produs un alt model, mai mare – IFA F9, care avea motor cu trei cilindri, tot în doi timpi. În 1953 s-a hotărât construirea unei maşini mai mari, Sachsenring P240, cu motor în patru timpi de 2400 cm3. Din cauza crizei de metal, s-a optat pentru folosirea duraplastului, un material compozit obţinut dintr-o răşină fenolică întărită cu fibre textile.
În 1955 a fost prezentată, la târgul de la Leipzig, o maşină nouă cu caroseria din duraplast – AWZ P70, predecesoarea Trabantului. Motorul era în doi timpi, răcit cu apă, montat transversal, cu tracţiune faţă.
Vezi şi Salonul auto international Frankfurt 2009
Video Parada Trabantelor – la plecare:
După evenimentele din 1989-1990 a scăzut vânzarea Trabant. Ultimul Trabant P601 a ieşit de pe banda de fabricaţie la 25 iulie 1990, iar la 31 aprilie 1991 a fost închisă fabrica VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.
Timp de 33 de ani, uzinele VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau au produs 3.096.099 autoturisme, conform www.istoricauto.ro
În prezent, maşinile Trabant au devenit obiect de colecţie pentru amatorii de automobile istorice; o parte din posesorii din România au format un club al trabantiştilor.
Nu uita să abonezi la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi
- Ghid de supravietuire pentru Pastele in familie: gadgeturi care te scapa de stres - 25 April , 2024
- Simfonia Lalelelor Pitesti 2024 – imagini foto-video - 22 April , 2024
- Descopera Pajistea Petricani: oaza de natura urbana a Bucurestiului - 21 April , 2024
